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湖城南大门最重要的进出要道，新五一大桥右半幅将于明天上午9点30分正式通车。 据了解，新五一大桥右半幅全长2150米，桥身为‘钢-砼组合一跨过河式’连续梁结构。该桥整体设计分左右两幅主桥和一座中间人行桥，整座大桥预计2018年年底前全线贯通。 汽车可出城电动车可双向 昨天，记者在五一大桥施工现场看到，右半幅桥面中间划有两条机动车道，桥面上的防护网、交通指示牌已经安装到位。多名施工人员正在对一排排全新的隔离护栏进行安装。 五一大桥改建工程副指挥蔡如松告诉记者，右半幅新桥主体结构上个月就已经完成，为了迎接通车，护栏安装和桥面清扫等扫尾工作都在加快推进。记者了解到，新五一大桥右半幅通车后，除非机动车可以双向通行外，机动车仅可由湖州至杭州方向单向通行。另外，右半幅过河路段设置有人行通道，供行人行走。 老桥要拆进城应该这么走 除了右半幅主桥的通车，左半幅主桥和中间人行桥施工也将马上启动。蔡如松表示，原本承担着进城任务的一字桥、老五一大桥将在右半幅主桥通车当天封闭，并禁止车辆与行人通行。两座老桥预计6月底前全部拆除，为新桥建设腾出空间。 那么，今后汽车进城应该怎么走，附近道路的交通组织会怎么调整？记者了解到，本周四起，原沿老104国道进城的机动车须分别绕行二环西路、三环西路，通过港南路、红丰路、西塞山路等进城；原南浔练市方向的机动车须提前通过新二环南路上的各个入城岔口进城。 明年年底前能看到这些改变 据悉，明年年底前，新五一大桥全线贯通后，湖城南大门也将因此迎来“大变样”。 除了有2.5公里范围的景观提升，桥上也会安装亮化灯光，扮靓南大门。另外，大桥采用行人、非机动车与机动车分离通行，“桥中桥”设计全面提升了区域交通的安全性，真正实现了人与车分离通行，原有平交路口改造成立交路口，提升大桥通行能力。“桥下长湖申线，也将真正达到三级航道标准。”蔡如松告诉记者，老五一大桥因为通航净空达不到三级航道标准，影响上下游物流码头、浙北航道网络整体功能的发挥，制约了湖州水路集装箱运输业发展。新桥建成后，一艘船可载标箱将从原来的24个增加到30多个，足足可多装一层。
来源：“湖州日报”、“湖州晚报”、和“湖州在线新闻网” | 
发表于 2017-4-26 10:18
