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宜长高速公路江苏段 （宜兴到长兴，以下简称宜长高速） 2017年9月28日开工 历经3年多建设 目前进入冲刺阶段 将于下月通车！ （约在中下旬）
截至12月22日 宜长高速主体结构施工已完成 4个隧道已全部贯通 目前正在进行隧道内附属结构施工 包括标志标线和隧道内部装饰装修
▲隧道内工程基本收尾
葡萄岭隧道 是宜长高速项目最重要关键节点之一 为江浙两省共建的双洞分离式隧道 隧道总长2.5公里 其中江苏段全长约1.8公里
今天，记者在现场看到，这个全长2.5公里的双洞分离式隧道“藏身”于秀丽的山体中，驾驶越野车从隧道宜兴端出发，可直达湖州市长兴端。
过去从宜兴张渚镇岭下村出发，驾车前往“一山之隔”的长兴县煤山镇罗岕村，需要绕行约42公里。如今隧道贯通，路程缩短至2.5公里。
宜兴至长兴高速公路江苏段简介它是江苏第一条以隧道衔接的省际高速公路，起点位于长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨342省道，穿越庙山和葡萄岭，与杭长高速北延段衔接，路线全长约25.453公里，按照双向六车道高速公路标准建设。
由于地处宜南山区，沿线植被丰富，分布有竹海、善卷洞等众多景区，宜长高速将被建成一条“旅游线”。
为尽量保持生态原貌，项目多采用隧道穿越方案，共设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道等4座隧道。4座隧道单洞总长为 6908米，山岭隧道里程、数量居省内第一。 宜长高速公路建成意义简介
宜长高速建成将打破宜兴境内张渚、太华、西渚三镇的高速公路空白局面，将成为长三角地区第二条宁杭快速通道和宁杭生态廊道的黄金连接线，也是宜南山区连接外部最便捷的高等级通道。
该项目的建成通车对完善区域高速公路网络，提升宁杭交通走廊通行能力，加强苏浙两省经济社会联系，改善宜兴南部丘陵地区交通条件，成为拉动省际山区经济、旅游发展的新引擎。
让我们一起期待！
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发表于 2020-12-22 15:08
